De cate ori am asistat la discutii agitate despre motociclete si am fost invitat la o opinie, am dezamagit intreaga adunare. Pentru ca agitatia mea nu este despre motociclete. Eu nu vad motociclismul ca pe o mare pasiune pentru motociclete ... culmea! Pentru mine totul este ceea ce faci cu motocicleta, locurile unde ajungi cu ea, ceea ce-ti ofera ea in plus fata de alt mijloc de transport. Adica pt mine e ca la fotbal: imi place jocul pe teren, nu neaparat mingia. Mingia trebuie sa fie de calitate ca sa asigure un joc continuu si sa nu strice nimic din frumusetea jocului. Trebuie sa aibe o greutate, o suprafata aderenta nici tare nici moale, sa fie rotunda si sa ia traiectorii ciudate numai daca vrea jucatorul, etc. Dar cand spui fotbal, nu spui mingie.

Si convins si atras de toate cate sunt sub soare, minuni mai spectaculoase unele ca altele, am gandit motoreta ca pe mijlocul cel mai potrivit sa ma duca acolo, sa vaza okiu meu cu okiu lui ca sa creada si sa se bucure. Ca d'aia zic si la prieteni, mereti bre si voi sa vedeti lumea mare, stati pe drumuri zile-n sir, ani in sir ... si mai vorbim noi de "motocicleta ideala" , lasati dreq prostiile cu cai putere, km/h, intreceri, design, fitze.

Ca le ziceam si la niste baieti pe forum la motociclism.ro... eu mi-am luat Transalp. E considerat un fel de ultima alegere, decat nimic e bun si el. Da' creca e ca intr-un cantec alu' Celelalte Cuvinte, cand zice Pittis (Dumnezeu sa-l ierte!) de apa vietii, "salcie si rea" ... si cum se stramba cei tineri care vin sa bea, si cum rad cei mai varstnici care-o cunosc. Ma rog, e cam trasa de par, dar ideea e pe-acolo. Adica - ziceam eu - Transalpul nu va castiga nici un concurs, nu va alege nimeni sa concureze cu el decat daca "competitia" are tematica "2 ani si 100.000 km prin lume cu pasager si bagaje". Multe etape de viteza le va pierde, multe etape de offroad le va pierde, dar la sfarsitul "concursului" va fi pe primul loc, cu pasagerul cel mai fericit, cu cheltuielile cele mai mici, cu cele mai putine interventii in motor, cel mai fresh si mai extaziat "concurent", cel mai putin sifonat pentru ca Transalpul e iertator si supus, e agil, e puternic, e elastic, e atat cat trebuie din toate! Nu va fi un castigator al niciunei etape tehnice sau de viteza, dar fiindca intotdeauna va fi intre primii, la sfarsit va aduna cele mai multe puncte. Atat de constant este...

Nu este o motocicleta de nisa, nu se adreseaza unei categorii speciale. Parerea mea e ca pe drumurile publice nu trebuie sa existe categorii speciale. "Specialii" astia au concursurile lor, pe pista de viteza sau in padure si namoale, au niste obiecte cu motor care numai motociclete nu sunt, dar care isi ating scopul si castiga la categoriile lor. Dar cand termina cursa, face "specialul" un dush, se relaxeaza, se bucura de victorie sau se resemneaza, dar obligatoriu iese din transa competitionala si pe drumul public merge acasa pasnic. Cel putin asa as vedea eu kestiunea (precum vede si legea). Fara frustrari sau demonstratii pe drumurile publice; oricat de greu e traficul din ziua de azi, nu te ajuta la nimic un PorscheGT sau un GSXR1000. Cand pleci de la antrenamente lasi acolo stilul agresiv precum si ozeneul ala de motocicleta, cum lasa si pompierul costumul si tulumba, sau circarul paietele de pe camasa si popicele care ard. Imi place DelPiero cu reclamele la Burgmanul de la Sugiuki ... dar cred ca mai reusit ar fi fost Rossi, prin puterea exemplului

Dar stai sa vezi, ca stii cum e cu fudulia la romanii nostrii proaspat tiganizati. Domne', cand are omu banu mai treaca mearga, ca isi permite fitze, poate sunt bani cinstiti, nu conteaza, asa are omu kef sa-si traiasca viata, in BMW X5 si/sau pe Ducati Desmosedici RR. Mai nene, dar cand il vezi pe pandaru' de la supermarket cu cata emfaza vine la lucru pe cate-o petarda Ninja de prin '97, cazuta si resuscitata de sute de ori, fara toba, imbracat intr-un combinezon uzat de piele cu 5 numere mai mari, o casca cu putin scoci sa-i tina crapatura la dimensiuni rezonabile si care tureaza in parcare atragand atentia la supereroul de la supermarket ... iti vine sa protestezi! Sa protestezi in orice biserica si sa contesti la toate manastirile "lucrarea" Domnului cea mai desavarsita

Exact de aceste extreme ma fereste Transalpul. Nu ma arata nimeni cu degetul, nu deranjez prin opulenta sau prin hilar, nu fac show deoarece nu sunt circar! Mi-am luat Transalp pentru ca merg mult, merg departe, imi place la munte, in delta, in padure, pe carari inguste neintinate de fripturisti si pantofari, pentru ca nu am lant gros galben la gat si pentru ca am inteles ca motocicleta nu este aspirator de gagici. Mi-am luat motocicleta pentru ca sunt motociclist si fac kilometrii, nu ca sa fiu primul la semafor sau sa ating 260 kmh pe DN1 spre Cheia la hotel sambata de sambata. Transalp din respect pentru bani, simplitate, modestie, functionalitate; la final cand trag linie, eu castig!