Prima parte AICI

Dupa cateva ture, mai precis aprox 500km sau 12,5 ore de functionare, am noi impresii despre naravasul meu prieten.

Daca ar trebui sa exprim cu un singur cuvant TOTUL, acela ar fi "violenta". Cei 550cmc pot fi un instrument de tortura imediat ce ai deschis gazul peste jumatate. Mai ales daca o faci accidental, brusc. Parca esti in cadere libera de pe bloc si te prinzi in ultimul moment de un balcon providential pe la etajul 2!!! Iti simti umerii ca se disloca, palmele ca plesnesc, antebratele, bicepsii, abdomenul, coapsele... toate sunt in febra musculara cu crampe a doua zi.
Am facut basici in palme si mi-am murdarit manusile de sange (pe bune) datorita acceleratiei violente si a propriei mele greutati pe care foarte chinuitor o puteam pastra comasata pe verticala. E adevarat ca nici eu nu mi-am gasit o pozitie perfecta si ca nici nu am fost cel mai relaxat rider, dar un 250cmc sigur nu mi-ar fi torturat in asemenea hal corpul, iar 3-4 ore de exercitii nu ar fi pretins si ultima picatura de energie.

Se pare ca motorul acesta e mai adaptat pentru competitiile de RallyRaid, lucru etalat si de herghelia interminabila, de numarul vitezelor, de rezervorul mai mare si mai lat, etc. De asemenea rotile SM, ventilatorul de pe radiator, plasticele de transformare in SM veritabil comunica si ele cam acelasi lucru: pregatirea pentru o utilizare la viteza mare, uneori urbana, alteori forestiera, dar totdeauna extrema!
Mi-am luat de la Razvan aka Trancanici o armura copie UFO Scorpion superjmechera, de la Louis niste genuchere Madhead ieftine, mi-am pus niste blugi mai grosi si singura mea casca (touring) si da-i pe Arges in jos spre Oltenita, cu toata viteza inainte. Ce este bine cand nu ai insotitori este ca-ti formezi propriul ritm. Rau e numai la necaz... dar sa fim optimisti aici! M-am dat cat m-au tinut curelele de tare pana m-am ratacit, prea preocupat de dialogul cu motocicleta si de negocierile cu drumul.
Asa am constatat ce proaste sunt genucherele si de ce trebuiesc purtate pe sub pantaloni. Proaste pentru ca sunt prea late si esti prea cracanat cand strangi, iar pe sub pantaloni ca sa nu zgarii si anume rezervorul. Pentru asta trebuie musai pantaloni enduro, largi, cu intaritura sau dublura pe genunchi. Sunt constient ca trebuie si cizme, dar nu stiu cum o sa ma descurc fara sa mai intind varful salvator. Ce sa-i faci, vor si dwarfii sa faca enduro ca si ei sunt oameni.

Cand a venit insa vorba de frecus in poienita, o saritura mica, o frana, un derapaj, un wheelie, dintr-o data nu am mai avut orgasm. Adrenalina pompa in continuare, dar acum cu un amestec masochist de frica si durere. Rezervorul lat, genucherele cat mingia oficiala FIFA, prea stranse pe blugii grosi, manusile SIDI R1 de piele multistrat cu insertii de carbon (complet nepotrivite), casca de touring cu geamul inchis sa nu intre musca, lipsa mea de incredere conducand la crispare.. si multe derivate din acestea au condus la o epuizare prematura, dureri musculare, bataturi in palme, antebrate amortite, incheieturi fortate, intr-un cuvant un antrenament partial ratat. Partial zic, pentru ca a fost o lectie buna. E drept ca daca mi-ar fi explicat cineva de ce trebuie asa si nu invers, de ce aia si nu aialalta, poate ca nu probam pe pielea mea chiar tot. Nu-i bai, noi sa fim sanatosi!

Cu un alt echipament, mai usor, poate as fi ales alt cuvant descriptiv pentru impresia generala, dar nu as fi calificat altfel decat violent motorul de 550cmc. Poate cu timpul ma voi acomoda cu acceleratia si cu aderenta fragila si voi controla in favoarea mea acest plus de putere. Poate voi invata sa ridic botul si din ambreiaj, utilitar, nu doar din gaz involuntar. Poate dupa niste lectii adecvate, dupa acumularea de experienta, dupa cateva sezoane va fi altfel. Dar azi, acum, prima mea impresie bazata pe primele 12 ore de functionare (90% offroad) vine dintr-o familie ancestrala si instinctuala: uimire, frica, reactii asincrone, durere dar si infinita placere si dorinta. Poate cuvantul secundar pe ordinea de zi ar fi masochismul :)